Flood et détente

Air France crée un secteur Loisir au sein de sa flotte moyen-courrier

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Alors que les pilotes attendent d’Air France une stratégie claire sur le long terme pour l’activité moyen-courrier, plusieurs réunions ont eu lieu ces derniers jours entre les syndicats et la direction de la compagnie française pour essayer de définir cette stratégie. Si cet objectif n’a pas été atteint, Air France a consenti à créer un secteur Loisir moyen-courrier, chargé notamment de piloter le détachement estival des A320 chez Transavia.

Quatre A320 seront détachés en « damp lease » (location avec pilotes) chez Transavia et sous couleur Transavia : deux sur toute la période estivale et deux supplémentaires en période de pointe (juillet-août). Ainsi huit équipages devraient être détachés à ce secteur de la Flotte moyen-courrier sur moins d’un an, avec des équipages supplémentaires en juillet-août.

Les pilotes acceptant que travailler dans cette division se verront appliquer les conditions d’engagement et de rémunération de Transavia mais devraient bénéficier d’une prime de mobilité (en négociation) et continueront de bénéficier des avantages liés au contrat de travail Air France. Le projet sera mis en œuvre par Didier Nicolini, commandant de bord A320 et directeur adjoint du développement technique, de l’innovation et de la transformation.

Elle servait de l'héroïne dans des Happy Meals

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L'histoire pourrait venir tout droit d'un scenario d'une série d'enquête policière et pourtant. Shantia Dennis, une employée de chez McDonald's à Pittsburgh, en Pensylvannie, a été arrêtée par la police pour vente de stupéfiants, rapporte notamment CNN.

Agée de 26 ans, la jeune femme a été perquisitionnée sur son lieu de travail mercredi dernier. Elle possédait alors 50 sachets d'héroïne sur elle, 10 sachets ayant été auparavant vendus dans la journée.

Ses manoeuvres ont donc fini par être repérées. Pour acheter de la drogue à l'employée, il aurait suffi de passer par le drive du McDonald's et d'énoncer : "Je voudrais commander un jouet." Le code s'est répandu et la vendeuse vidait son stock tous les jours... via des menu Happy Meals, formule réservée habituellement aux enfants.

Dennis a été inculpée pour trafic de drogue et elle risque plusieurs années de prison. Les autorités continuent encore leur enquête. Elles ignorent encore depuis combien de temps la dealeuse écoulait ainsi sa marchandise. McDonald's n'a pas pour le moment comuniqué à ce sujet.

A savoir que ce n'est pas la première fois qu'une histoire de drogue circule sur les réseaux de la firme américaine. En effet, le même fait s'est produit il y a peu à Murrysville, toujours dans la même région.

Airbus dévoile MSN4, l’A350 aux couleurs de Qatar Airways

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Airbus a dévoilé le quatrième A350 d’essai le 4 février. MSN 4 porte les couleurs partielles de Qatar Airways, qui sera son opératrice de lancement et reste à ce jour la plus importante compagnie cliente du programme.

Akbar Al Baker se trouvait à Toulouse pour l’occasion. Le CEO de Qatar Airways a déclaré qu’il avait été ravi de ce qu’il avait vu durant sa visite : « cela me donne toute confiance en le fait que le programme est bien engagé pour notre première livraison en 2014. »

MSN 4 est le premier A350 équipé d’une cabine complète. Il rejoindra le programme d’essais en vol d’ici la fin du mois et sera notamment chargé des essais de bruit et d’éclairage, ainsi que de la certification des systèmes avioniques. C’est également sur cet appareil que les premières équipes de maintenance et les pilotes seront formés.

Qatar Airways a commandé 80 exemplaires du nouveau long-courrier d’Airbus: 43 A350-900 et 37 A350-1000.

Bonus : des photos de la livrée carbone

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ILFC et Libyan Airlines convertissent leurs A350-800 en A350-900

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L’A350-800 vient de connaître deux nouvelles défections, avec la mise à jour de janvier du carnet de commandes d’Airbus. ILFC et Libyan Airlines ont en effet décidé de convertir en A350-900 les A350-800 qu’elles attendaient. Libyan a par ailleurs décidé de passer une commande pour deux appareils supplémentaires.

ILFC devait initialement recevoir six exemplaires de la plus petite version de l’A350, en plus de ses quatorze A350-900. Son contrat porte donc désormais sur vingt A350-900.

Quant à Libyan Airlines, elle avait choisi d’acquérir quatre A350-800. Ces appareils ont donc été convertis au mois de janvier, en même temps qu’elle a signé une nouvelle commande pour deux A350-900 ; elle doit donc en recevoir six exemplaires.

Le carnet de commandes de l’A350-800 vient donc de perdre dix appareils et n’en compte plus que 46 : dix pour Yemenia, huit pour Aeroflot, huit pour Asiana, six pour Hawaiian, douze pour la société de leasing irlandaise Aircraft Purchase Fleet et deux pour AWAS.

Airbus a par ailleurs indiqué qu'il avait enregistré des commandes pour sept A321ceo d'American Airlines et un A319ceo de Tibet Airlines. En revanche, l'avionneur a également connu des annulations pour cinq A319/A320ceo. Sur le mois de janvier, 39 appareils ont été livrés – 29 monocouloirs, neuf A330 et un A380.

Le salon de Singapour, premier grand événement aéronautique de l’année

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Le salon aéronautique et défense de Singapour, troisième événement mondial du secteur par son importance, ouvre ses portes la semaine prochaine.

Portée par la croissance du transport aérien dans la région, qui devrait être supérieure à 5,5% au cours des 20 prochaines années, l’Asie-Pacifique est aussi marquée par des budgets de défense en forte augmentation. L’Empire du Milieu voulant notamment accroître son influence en mer de Chine méridionale, les dépenses militaires des pays comme la Malaisie, l’Indonésie, le Vietnam ou les Philippines sont en constante hausse. Il en va évidemment de même pour Singapour, riche île État dominant le très stratégique détroit de Malacca, route maritime entre l'océan Pacifique et l'océan Indien.

Ainsi, la Republic of Singapore Air Force (RSAF) pourrait enfin annoncer son choix pour remplacer ses quatre vénérables ravitailleurs KC-135R, une décision qui alimentait déjà les discussions lors de la précédente édition du salon il y a deux ans. L’A330 MRTT d’Airbus Defence & Space est donné largement favori. L’A330 équipe par ailleurs déjà la flotte de Singapore Airlines dans sa version commerciale.

Singapour s’intéresse également de près à l’A400M, déjà commandé par la Malaisie, tout comme au F-35 de Lockheed Martin, l'officialisation des JSF singapouriens n’étant plus qu’une question de temps.

Du côté des avions commerciaux, le salon sera notamment marqué par la présence très attendue de l’Airbus A350, le nouveau long-courrier d’Airbus assurant même des démonstrations en vol durant les deux premiers jours. Il s’agit du premier grand face à face entre le nouveau biréacteur long-courrier d’Airbus et le Dreamliner de Boeing. L’avionneur franco-italien ATR ne sera pas en reste. Déjà particulièrement présent dans la région avec 85% de parts de marché, ATR devrait dévoiler une nouvelle commande pour sa série -600 destinée à l’un de ses clients historiques basé en Asie du Sud-Est.

Mais le salon de Singapour sera aussi le baptême du futur 777X de Boeing dans la région. L’Asie Pacifique a longtemps été la première opératrice du 747-400, un rôle largement assumé ensuite avec le 777-300ER. Seule la hongkongaise Cathay Pacific s’est pour l’instant engagée pour la nouvelle variante du « Triple Sept ».

Une chose est déjà certaine : cette année sera une nouvelle fois marquée par l’Asie qui reste indéniablement l’un des principaux moteurs de la croissance mondiale et le salon de Singapour ne devrait pas décevoir les industriels du secteur.